接着，制定城市总体交通规划，具体规划城市路网结构、交通结构、交通枢纽、站场、港口布局及对外交通干线等专业规划，从而通过规划城市交通的供给结构，确定交通设施和客货运在城市空间范围的分布。
城市规划：混合用地，公交优先，生态城市理念的实践。供需管理：拓宽道路，限制停车，实施道路收费。具体措施出入口拥堵时，可通过小汽车收费（配额许可和配给制），如新加坡、上海和伦敦。推广公共交通、自行车设施，电子通勤，并优化交通管理，如信号协调和诱导系统。
其次，交通规划必须贯穿城市化进程的始终，从城市建设的角度出发，从道路的规划、地铁线路的规划，到公交车和出租车的营运管理规划，都应进行长远眼光的规划和设计，构建起一个完整的城市交通网络。积极推进绿色出行，提高城市内部交通运行效率，减少对环境的污染，实现城市环保和市民福祉的双赢。
如下所示首先，通过削减机动车总量减少拥堵，通过增加人流物流来拉动经济；与此同时，通过做好诱导出行，保障公交出行，从满足基本出行向舒适出行发展。
1、居住区规划设计的基本要求包括：（1）安全、卫生的要求；（2）物质舒适性要求；（3）精神享受性的要求；（4）与城市相协调的要求；（5）可持续性的要求；（6）产业化的要求。
2、符合城市规划要求：居住区规划必须符合城市规划的要求，包括用地性质、建筑密度、容积率、绿地率等。满足居民生活需求：居住区规划要满足居民的生活需求，包括居住、交通、教育、医疗、文化、娱乐等方面的需求。保障居民安全：居住区规划要保障居民的安全，包括建筑安全、消防安全、交通安全等方面。
3、进行规划设计时应满足以下几个方面的要求：（1）实用要求。符合居民正常生活的使用要求是居住区规划设计的基本要求。居民的使用要求是多方位的，不同的家庭人口组成其使用要求也不相同，即使同一人口数因家庭成员工作性质、文化素质的不同而对住宅、环境要求也不尽相同。
4、规划设计要满足使用要求、卫生要求、安全要求、经济要求、美观要求。居住区规划任布局与空间环境 （1）合理组织人流、车流，有利安全防卫；（2）组织与居住人口规模相对应的公共活动中心，方便经营、使用和社会化服务；（3）方便居民生活，有利组织管理；（4）构思新颖，体现地方特色。
5、居住区规划是在城市总体规划的基础上，根据计划任务和城市现状条件，进行城市中生活居住用地综合性设计工作。它涉及使用、卫生、经济、安全、施工、美观等几方面的要求。综合解决它们之间的矛盾，为居民创造一个适用、经济、美观的生活居住用地条件。
一般会有历史展区、总体规划展区、交通规划展区、公示区、临展区、三维仿真数字影厅、互动体验区及办公区等，希望对你有所帮助。
第一，注重空间功能性要求。要去商业空间内部至外部空间，装饰装修、陈设家具、景观绿化等各方面最大限度的满足功能需求并使其与功能性相协调统一，功能性应是设计师在设计中放在第一位考虑的。第二，注重经济性设计要求。简要来说，就是用最低的能耗达到最佳的设计效果。
许昌市规划展览馆共四层，分为印象许昌、城市源起、城市蓝图、城市魅力、畅想许昌五大篇章。
